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EMBA15期唐杰:深圳的可持续发展之路

发布时间:2013年09月16日

校友掠影:唐杰,EMBA15期校友,深圳市人民政府副市长。以下是唐杰校友在深圳校友会年度论坛上所做关于深圳经济发展的分享。

我们正在进入一个快速的城市化过程。中国所有城市,唯独深圳,白天比晚上漂亮。道理很简单——慎用灯光,深圳的灯光工程在中国大城市中算是比较差的,经常是不开灯的,为了节电。当快速的城市化进程开始时,特别是新一轮城市化又要开始的时候,意味着我们走向一个更高耗能的社会。城市只占我们地球的面积的2%,产生了85%以上的GDP财富,但是又耗费了75%的资源,产生90%的垃圾。所以在快速城市化过程中,虽然生活富裕了,但我们也为此付出巨大代价,这就是碳排放。

深圳能做到碳排放水平低,等同于能源消耗水平低。到目前为止,深圳是全球大城市中碳排放水平最低的,我们能够实现这个,主要由以下两个方面原因:第一是产业结构,深圳没有任何污染的重化工项目。深圳最早从劳动密集型,也经历过资源消耗密集型,现在走向一个高端,我每到有见外宾的时候都跟他们说深圳是全球IT无线通讯制造第一。因为世界排第一的是华为,排第四的是中兴,两家都在深圳,那么深圳就是第一。两家企业的总销售收入大概算起来在全球实现的销售收入是将近4500亿,它在深圳的碳排放是100万吨。只有科技的发展,我们才能够用更少的资源消耗来取得更快的发展。第二是深圳的组团式发展。这是深圳和全国其他城市可能不太一样的。组团式发展对于深圳的最大意义就是它不需要钟摆式上班。大家都知道北京有一个著名的回龙观,40万人早上起来一个半小时进市区,下了班又钟摆一个半小时回去。深圳则不需要,各个组团之间大规模的钟摆式运输很少,这是城市功能的一个设计。此外深圳的绿色建筑的水平在国内最高,运用的面积最大,能够节电的效果最高。

深圳拥有若干个世界第一,在这些世界第一中,“新能源汽车的使用量全球第一”是非常有价值的。我们有800辆电动出租车,1千辆电动大巴,它的排放量是零。到目前为止,深圳是中国的公共交通分担率最高的城市,占到55%,公共交通是最省碳,最减少能源消耗的,也是PM2.5最低的。

今后,深圳准备做一个低碳社区。希望在这样一个低碳社区里创造出一个跨越污染,跨越初级工业化,走向一个高端的发展,能够把全球的、全中国的低碳技术拿到这儿来用。当我们实现更少的能源运用,用最少的能源消耗实现最大产出,让我们的住宅每天用太阳能来维持运转,用分布式能源来维持运转,走向一个新的城市化。

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