2019年9月4日，由重庆长寿区政府指导，商界传媒、《商界评论》、新特汽车主办的“新能源·新资本” ——长寿新特新能源产业高峰论坛，在重庆威斯汀酒店拉开序幕，现场有许多企业家、专家、学者，发表着对新能源行业的见解。
长江商学院副院长滕斌圣告诉记者，5G已经成为现实，汽车与汽车之间的连接也越来越容易，车联网的时代必然会到来。
但，在汽车连接的过程中会出现很多的问题。消费者并不能直观的感受到车和互联网以及其他要素的无缝对接，这是需要制造商已经其他关联方互相帮助，实现合作共赢。
新能源汽车行业格局正在形成。广汽、比亚迪等传统车企强势领跑，同时，以蔚来、小鹏为代表的造车新势力更是裹挟资本与技术果断进入。
滕斌圣认为，走在前面的企业的获取概念能力较强，并且可以做出产品，这也是抓住消费者最重要的地方。
随着社会的变化，消费者的要求也会越来越高，如果一段时间后，消费者对产品的体验达不到预期或者是没有眼前一亮的效果时，那么他们会回过头思考甚至怀疑这个概念是不是真的能够落到实处。
这时，往往是第二波甚至第三波企业的机会。他们可以学习头部企业的概念、服务模式以及技术，并对欠缺之处进行改良。就像苹果的MP3，最初是日本制造的，但做得不够好，苹果就是在这种情况下生产了iPod，“产品加模式”成功捕获了消费者的芳心。
虽然头部企业可以先发制人，但像新特这样的企业也一样有发展的空间，甚至更大。
新能源车的领域，关键也在于产品的终端与产业互联网的结合。
要把一个新能源车做出来并不难，因为基本技术已经解决，但是怎么样能够真正的并入一个使用的网络，包括整个的生产的过程，怎么样也应用到产业的互联网，才是真正的挑战
滕斌圣还表示，未来新能源汽车企业非常有前景，并且是国家未来发展的重点领域。虽然会遇到补贴退货的挑战，但绿色、智能、可持续必定是引领未来出行的一个新态势。而新能源汽车企业无疑将在这场变革中扮演举足轻重的角色。
文章来源：《商界梦想家》
