如何评估库存驱动成本在供应链中的战略含义
如何通过合作和信息分享提升供应链伙伴的协作能力

日期：2007-10-31

主持人：哥伦比亚大学 教授 姚大卫（博士）
　　　　香港中文大学 教授 严厚民（博士）


在17日下午的研讨中，姚教授引用了Harvard Business Review 2005年第3期的HP案例和长江商学院提供的TCL的案例，阐述了他在库存驱动成本方面的研究论点。他提出供应链中的库存问题可以有两种解决方法，一是改变供应链的结构，二是从新的概念――库存驱动的成本(IDC)中去改变。他认为当前的会计度量方法不能适应供应链的发展步伐，传统意义的库存成本仅估算了库存投入的资本成本和管理成本，忽略了组件贬值成本、价格保护成本、产品退货成本和产品废弃成本等一些关键因素。姚教授指出，应将库存驱动的成本与财务绩效挂钩，进而提高净资产收益率，从而最终影响企业的发展战略。在价格敏感度高的行业，资产管理比营业增长更关键。

沿着库存管理这一话题，香港中文大学严厚民教授又与大家分享了一个关于供应链协作与信息分享方面案例。该案例启发大家思考当一个企业处于市场竞争白热化，需求不稳定以及短期促销计划频繁的生存环境中，在客户补货时间与部件的提前期不一致，而导致了缺货和库存与需求不匹配的情况下，如何通过提高内部作流程的可视性，提高与外部客户的信息共享程度来达到相互协同，最终达到提高供应链整体运作效率、降低运作成本的目的。

随后姚教授和严教授共同组织了关于库存管理策略，和以及供应链优化与协同方面的讨论。参会代表根据自身企业特点发表了观点。美的制冷认为，为了缓解在原材料行情不断上涨的压力，通过一定的原料储备（既库存）有助于控制生产成本和预算的执行。同时，计划管理是企业进行成本优化的最重要的内容。尤其是有些产品具有明显的淡旺季，如何将库存管理策略与生产和销售策略协同起来，以充分利用设备的产能，实现淡旺季生产的均衡，从而从整体上达成供应链成本最优。

饮品企业代表娃哈哈则提出，虽然推动型生产方式使得企业不得不保持一定的原料库存成本，但是有利于控制产品质量，到货风险也小。在该行业，最影响企业供应链成本的是物流到货成本，最影响客户服务质量的也是物流的及时性和到货过程的服务质量。

论坛中美国铝业的代表提出了制造企业可以通过B-B电子商务平台，提高与第三方物流企业及银行之间的信息共享程度，从而实现物流、信息流和资金流协同运作，达到降低供应链整体运作成本的目的。与会代表越海国际物流张泉 总裁、UPS（中国）的朱为平 博士、中储物流的冯耕中博士等参会代表，针对该商业模式展开了热烈的讨论，并提出了各自不同的意见。
 
 
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